【非遗廉声】省级非物质文化遗产——泾县油布伞制作技艺

泾县制伞工艺已有千年历史，向上可以追溯到唐宋时期，其主打产品就是纯手工的竹木材质传统伞。清雍正二年（1724年）进士叶居仁专门作诗《清川竹枝词》，对家乡制作油纸伞进行了生动的描绘：“糊边削骨墨油浓，纤手争穿五色绒。制得云葩千百柄，连樯装卖趁江风。”该诗记录了制伞的主要工艺：糊伞边、削伞骨、用漆厚厚地涂抹，再经女子柔细的手用五彩丝线绕伞边加固加牢，成百上千柄华美的油纸伞非常热销，被一艘接着一艘的帆船运往远方。

孤峰是泾县制伞的重要产地之一。清代诗人王德钦曾盛赞孤峰造伞业：“孤坑名伞最宜春，风雨连旬不恼人，怪底年来晴日久，莫教生意逐流尘。”（孤峰古称孤坑或孤街）据民国时期泾县税务局《城区所属商店营业税册》记载：民国三十年，县内有伞店8家。县内生产纸质雨伞以孤峰、榔桥、乌溪、茂林等地雨伞质地最优。

元代棉纺织业发达，棉布成为江南人的主要衣料。相较于纸，棉布经久耐用，制伞匠人便将布蒙于伞骨之上，再涂上桐油，便制成了油布伞。因油布伞制作技艺精湛、质量好，一经推向市场，就深受用户欢迎，非常红火。然而，在20世纪80年代，随着钢架布伞及折叠伞的普及和工业化生产，油布伞逐渐退出了市场，目前泾县仅有一家国民油布伞厂继续从事油布伞的生产。如今，油布伞除了承担遮风挡雨的功能，更被赋予艺术欣赏价值，成了点缀生活的一种装饰。

孤峰油布伞生产工艺精细复杂，主要有制伞骨、伞芦盘（即上伞头和下伞托）、伞柄、伞衣、伞架、装伞衣、熬油、油伞八大工序及八十几道小工序。孤峰历来盛产毛竹，历史上就有“金孤峰银蔡村”之说，这就为制作伞骨架提供了得天独厚的自然条件。伞骨架选用的竹子用料考究，需以当地深山老竹制作，经过严格的防蛀、防霉、防腐处理，伞面由优质纯棉土布和天然的桐油熬熟后制作而成。 

制作伞骨的第一步是取合适的竹节，刮去表面竹青，然后再将大竹筒分劈成小块，小块再继续分劈成长条。劈出的长条分长短两种，长的称为长骨（主伞骨），短的称为撑骨（支伞骨）。伞长骨的一端需削尖削细便于装配，并钻上小孔穿线联结上伞头，在接近细端（顶端）1/4的位置也需钻孔并开槽，用来与伞短骨穿线相连；伞短骨两端均需钻孔并削尖削细，分别与伞长骨和下伞托穿线相连。

上伞头和下伞托的结构类似，一般由整块的实心木头凿修而成，用以承载联结伞骨的重量。伞头和伞托同样需要打孔，用于穿线连结，通过三轮穿针引线，整个伞的开合结构就基本完成。在制作工艺伞时，伞的开合结构还非常讲究绕线和穿花。绕线工艺是指制伞师傅在伞长骨上按照一定的距离进行五六次的缠线，用以固定伞骨和伞骨之间距离，增加伞架的稳定性；穿花工艺是指绕线渡伞，渡伞一般每一层都会用到不同颜色的丝线，且花型不能错乱，工艺非常复杂，穿花后的伞架既实现了繁复的几何美，又支撑和稳固了伞短骨。

一把油布伞从原材料到成品，一般需一个月左右时间。其中，熬油是油布伞生产中的核心技术，熬熟时的油温约240℃，它的好坏关系整把伞的成败，油熬嫩了，伞晒不干，油熬老了，容易煳锅报废。在油伞时，制伞匠人需掺色搅匀，特别是在油头坯时，要把伞布油透，不能有疏漏，复油时要格外注重均匀，伞面才会匀称有光泽。晾晒工序是最后一道工序，亦是一道美丽的风景线，那一把把撑在青山绿水旁、蓝天白云下的黄色和橘黄色油布伞如同一朵朵向阳盛开的金光菊，赏心悦目、沁人心脾，营造出浓厚的烟雨江南氛围。

有好竹子，才能有好伞架，有好伞架，才会有好油伞。“未出土时先有节，便凌云去也无心”，人之爱竹，爱其有节，操守可持；爱其虚心，纳言容人；爱其色翠，永葆本色；爱其身直，刚正不阿。草木之族，唯竹最盛，它清华其外、淡泊其中、清雅脱俗，竹蕴含的精神意蕴，已融入了制伞人的生活，更渗透进制伞人的传承。白墙黛瓦间，竹影摇曳着制伞人遵规守矩的法度、精益求精的秉性、节制克己的人品。

油伞开、清风来。不惧烦琐、不吝坚守、不辍初心是为匠心。对制伞匠人来说，竹制伞架与布质伞面的邂逅，是虚心与初心的结合。穿伞骨，不偏不倚同聚一轴，绕伞圈，一丝一线分毫不差，刷桐油，防虫防蛀不腐不蠹。一把好伞，取竹之风骨、油之不腐，画一朵青莲，绘一株翠竹，显莲之意韵，展竹之劲节。见物思情、由物及理。取一柄伞在手，润滑清凉、色泽照人，抚之如玉、嗅之如兰，古意悠远、初心依旧。